中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度发表实现该国初次铁路机转动道导弹试射。此外，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、工业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及游览局精心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。而缭绕火车的战场利用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。只有，中新网太原9月27日电 (记者 杨杰英)27日，由山西省贸匆匆会承办的干净动力国内合作推介对接会正在太原举行。来自日本、美国、德国、西班牙等跨国公司高管及商协会卖力人，国内外干净动力畛域无关领军企业经受人等100余人参会，独特讨论寰球干净能源转型背景下的山西机遇与合作门路。会议现场。 中新网记者 杨杰英 摄 “山西家当基础优良、营商情况优化，是推动清洁能源国内合作的首选之地。”山西省政协副主席李正印...。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战斗密不可分。经过，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室接连事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜批案头任务。现在，里间只有她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三无比。夜幕...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器计谋威慑，军用“钢铁巨兽”的故事没有断连续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，内部安顿年夜炮，将之作为“移动炮台”应用。 尔后，西方国度纷纷效仿，配备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及西北亚丛林，一时间到处都活泼着装甲列车的身影。 除了了担负侦查警觉、海空防备等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力声援以及攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站先容，该炮凭托言径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今放弃着“最年夜最重铁道炮”的天下记载。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却患上到进一步器重以及开发。 特别是威力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相结合，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超等大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与通俗客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时泊车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或年夜隐于市，或穿越在密林雪原，让敌手心存顾忌却又必不患上已。 随着热战完毕，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核气力的主要组成局部，导弹列车仍有着其他运输以及发射体式格式无法相比的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助浩繁桥梁、隧道隐藏行踪，使对于手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。跟着新型导弹列车入役，印度远程攻击与威慑才能将失去增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，能够对于地区力量均衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析感觉，印度导弹列车的理论军事代价仍存疑，具体因由有三： 第一，印度铁路网复杂落伍，事变频发，糟糕的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国部署的铁路灵活洲际导弹相比，无论攻击范畴仍是战略威慑成果，都不可等量齐观。 第三，有评论称，印方“设想敌”不仅具备先进反导系统，而且拥有强年夜回击才能，或者令其正在动武前深思熟虑。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
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