新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约谈论员 李蜀 行将进入四季度，中国高铁配置装备陈列也再度迎来“丰收季”。往往，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧旷野的“文化宝贝”。返来后，有大量案头工作。现在，里间只要她一个人，窗户恰好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已经进入开通倒计时。也就是说，中新社北京10月1日电 (周昕)2025年天下乒乓球职业年夜同盟(WTT)中国年夜满贯赛1日继续进行。中国选手王楚钦一日三赛，在男单、男双和混双比赛中全线获胜，晋级下一轮。 单打赛场，头等种子王楚钦赶上波兰小将米洛什·雷德齐姆斯基。前两局，王楚钦以11:七、11:4顺利拿下，但在第三局波兰选手领先轰出7:1的强势残局，王楚钦一直追赶比分，双方离开10平后，波兰选手连患上2分，拿下该局。第四局，双方比分...。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通经营。现在，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易直达港，更是西北内地贸易中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静，一度成为海防火线。改造凋谢后，这座百年老港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原沿海客运航线并拓荒集装箱运输。 2011年...。这两条高铁的开通，都具有主要的标记性意思。前者象征着湖北首条高铁环线即将“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者象征着，辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁收集进一步深入完满的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干意会迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116千米。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得留意的是，高铁开明后，宜城也将正式跨入高铁时期。 该路线按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车收缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著晋升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的计谋位置却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的主要组成部分；其二，开明后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等配合构建湖北“黄金三角”内环线，标记着湖北进入高铁环线时期；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串连武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十多数会的“年夜环线”。 这一超级环线笼盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部都会，堪称湖北经济开展的“白菜心”。如按照2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域生长的核心引擎，将因高铁环线取得更高效的因素流通保证，为财产协同以及地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的保守，标志着湖北高铁收集从主干领悟迈向环线互联的新阶段。逐日最高26列动车组的开行规划，没有但将重塑沿线区域的通勤格式，还将强化武汉都会圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两年夜都会群的联动效应，为长江中游乡村落群协同倒退提供更欠缺的基本设施保障以及通道纽带。 沈白高铁对西南地区拥有多重意思 沈白高铁是国家《中长期铁路网布局》中西南东部快速铁路通道的紧张组成局部，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，计划时速350公里。 这条跨省年夜动脉对西南区域具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市欠亨高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为西南全面复兴提供更高效的交通撑持；其三，使辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省分，实现西南地区“市市通高铁”零的打破。 在普铁期间，西南曾经是中国铁路建设的后行者，其密集的铁路网支撑了地区产业化和都会化过程。然而，进入高铁期间，受产业组织调整、生齿流动等身分影响，西南高铁设立建设节奏相对于滞后，“市市通高铁”的空白持久存在。在此意思上，沈白高铁的开通，不但是根蒂设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶措施”的减速。 详细而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时阁下。这种显著的时空压缩，没有但让沿线年夜众的出行更便利，更将在必定水平上重塑西南区域的经济天文格局，给相干产业的发展带来新时机。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均具有丰盛的游览资本，如白山地处长白山外围腹地，松花江、鸭绿江络绎不停，森林袒护率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“做作氧吧”。有了高铁的快速串联后，将间接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈甚至京津冀地区的距离，实现与支流花费市场的更高效对于接。 究竟上，沿线地区也早就在主动拥抱高铁时机。往年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线乡村正在沈阳、北京、济南、郑州四地举行了相干文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产物立异、客源互送、串连推广等，与各地摸索合作发展新机缘。 能够期待，随着这条路线的守旧，对于内，西南更多城市的高铁连接将更充沛、更密切；对外，则将减速西南文旅资源的“出圈”步伐，并为推动西南地区更好效劳以及融入全国统一年夜市场。 一个“高铁上的中国”势必加倍立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后实在是中国高铁建设发展到肯定阶段的必然产物。 依据2016版国家《中长期铁路网计划》，中国“八纵八横”高铁网主通道企图总范围约4.5万公里。停止现在已经建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，天下高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区生齿50万以上都会。 这象征着中国高铁建设已经从骨干框架搭建转入“细节”完善的要害期，一些“关键段”以及“空缺”地带的补齐将加速促成。 高铁环线的不断涌现，正是这种变化的直观体现。自2015年海南环岛高铁开明以来，目前中国已构成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是天下里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断添加，同样是高铁收集连续欠缺的成果表现。如在辽宁以后，年夜约往年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 凭据打算，到2035年，中国高铁经营里程将到达7万公里，通晓所有省会城市及50万人口以上的都会，构成更加欠缺的今世化铁路收集。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，势必继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线以及“市市通高铁”省份的出现，中国地区开展款式将进一步优化。高铁收集不只将压缩各地区之间的天文隔绝，更将通过提升因素流通效率，弥合发展差异，为构建新成长花样供应坚实撑持。 一个“高铁上的中国”必将越发平面。这类立体性，没有仅显露为更快的速率，更体现为更均衡的笼罩、更高效的生长协同。 【编纂:刘阳禾】
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