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立即，新都会志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁扶植也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已经进入保守倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开明经营。这两条高铁的开通，都具有主要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线行将“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者象征着，辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁收集进一步深入完善的又一活泼注脚。 湖北高铁从骨干贯穿迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值患上注意的是，高铁守旧后，宜城也将正式跨入高铁期间。 该路线按最高时速350公里经营。此中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较现在普速搭客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，明显提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的策略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的主要构成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等独特构建湖北“黄金三角”内环线，标记着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十年夜都会的“年夜环线”。 这一超等环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，席卷全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济开展的“白菜心”。如依据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获取更高效的要素流通保证，为产业协同以及地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁收集从骨干贯穿迈向环线互联的新阶段。每一日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线区域的通勤花式，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大都会群的联动效应，为长江中游城市群协同开展提供更欠缺的底子办法保障以及通道纽带。 沈白高铁对于西南地区拥有多重意思 沈白高铁是国度《中长期铁路网布局》中西南东部快速铁路通道的重要构成局部，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设想时速350公里。 这条跨省年夜动脉对于西南地区具备多重意义。 其一，一举竣事辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市欠亨高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济接洽，为东北片面振兴供给更高效的交通支持；其三，使辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省分，实现西南区域“市市通高铁”零的打破。 正在普铁期间，东北曾是中国铁路建设的后行者，其密集的铁路网撑持了区域产业化以及乡村落化进程。但是，进入高铁时代，受产业结构调解、人口流动等要素影响，西南高铁扶植节奏相对滞后，“市市通高铁”的空缺长期存在。在此意思上，沈白高铁的守旧，不然则基础设施的补位，更意味着西南在高铁期间“追赶步调”的减速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间压缩至2小时之内，白山、通化等都会也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空间隔也将缩短至3.5小时阁下。这种明显的时空收缩，不只让沿线公众的出行更便捷，更将在肯定水平上重塑西南地区的经济地理款式，给相关产业的成长带来新机遇。 如最间接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均领有丰盛的游览资源，如白山地处长白山外围腹地，松花江、鸭绿江络绎不停，森林掩饰率高达84.6%，氛围负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串连后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都会圈以致京津冀地区的距离，实现与主流消耗市场的更高效对于接。 事实上，沿线地区也早就正在积极拥抱高铁机缘。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举行了相干文旅推介活动，并聚焦高铁期间文旅产物创新、客源互送、团结推行等，与各地探索合作开展新机遇。 能够期待，随着这条路线的开通，对内，西南更多都会的高铁连接将更充沛、更紧密；对于外，则将加速西南文旅资本的“出圈”措施，并为促进西南地区更好效劳和融入天下统一年夜市场。 一个“高铁上的中国”势必更加平面 高铁环线的再“上新”以及“市市通高铁”省份的再扩容，这背后实在是中国高铁配置装备陈列发展到必然阶段的一定产物。 根据2016版国度《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道布局总范围约4.5万公里。停止今朝已经建成投产81.5%，动工在建范围约14%。到今年末，天下高铁经营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区生齿50万以上都会。 这象征着中国高铁配置装备陈列已从骨干框架搭建转入“细节”完善的要害期，一些“要害段”和“空缺”地带的补齐将放慢推进。 高铁环线的一直出现，恰是这类变化的直不雅体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已经构成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是天下里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁收集连续完善的成绩体现。如在辽宁之后，估计往年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为天下第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 按照计划，到2035年，中国高铁运营里程将到达7万千米，通晓全副省会城市及50万人口以上的城市，形成更加美满确当代化铁路收集。在这一过程中，“市市通高铁”省份俱乐部，势必继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线以及“市市通高铁”省分的呈现，中国地区倒退体例将进一步优化。高铁收集岂但将收缩各地区之间的地理间隔，更将通过提拔因素畅通效力，弥合发展差异，为构建新开展格局供应松软支持。 一个“高铁上的中国”必将更加平面。这类立体性，没有仅显示为更快的速度，更表现为更均衡的遮盖、更高效的发展协同。 【编纂:刘阳禾】
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经过充分论证，通过，已经有人破釜沉舟，救民族于危亡有人无惧恐惧，以血肉戍江山有人舍生忘去世，助他人出危难他们有一个一致的称谓——烈士而昨天， 我们要怎样记得他们一个有希望的民族没有能不英雄一个有前程的国家不能没有先锋今天9月30日义士纪念日以国之名，向烈士致敬！--> 【编纂:刘欢】