黑龙江：前8个月产业技术革新投资同比增长47.4%

中新网南宁9月28日电(黎文刚 胡飞宇)9月28日，柳州至梧州铁路(下称“柳梧铁路”)的太平隧道顺遂贯通，标记驰名目实现全线地道贯通。　　该铁路由广西交通投资团体投资建立、中国铁路南宁局团体无限公司代建、中铁四局团体承建。图为柳梧铁路宁靖地道。胡飞宇 摄　　据了解，安定地道全长4628米，是柳梧铁路项目标控制性工程之一，为I级危害隧道。该地道地质条件异样复杂，穿梭3处盘古断层破裂带、影响带以及岩溶、顺层、缓倾岩层、采空区等多种不良地质区段，并散布有软粘土、收缩土等特别岩土。地道年夜局部穿梭可溶岩地层，位于岩溶水水平径流带，岩溶中等—乖戾发育；盘古断层为区域性张性逆断层，位于可溶岩与非可溶岩打仗带，宽度达100米，受断层结构影响，节理裂隙发育，岩体破裂；地道右边1.1公里处为乐梅水库，沿断层带地下水相对于富集，雨季时单日涌水量约7.7万立方米，突水突泥风险为高度以及极高品级的段落长度占比达64.3%，施工手艺难度年夜、安全风险高。图为施工职员进行锚杆功课确保支护系统波动。胡飞宇 摄　　项目建立团队综合使用TSP、地质雷达、地质素描及超前水平钻孔等技术，构建“空—地—孔”三位一体超前地质预报探测系统，精准探明围岩情形，依据探明的地质情况量身制定了全断面帷幕注浆与小导管超前支护相分离的施工计划，严峻管制开挖进尺，做到早期支护及时施作、敏捷封闭成环，从来源上遏制围岩失稳危险，为应答突泥涌水筑牢“安全防线”，确保了隧道宁静顺利贯串。　　柳梧铁路全线共54座地道，长82.34公里，地质前提复杂，施工难度年夜。为保障隧道工程安全、优质、高效推进，名目建设团队引入多项先进手艺与智能化工装，推行应用地道智能化全体式系列台车，包括自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、智能养护台车等，深入推进“机器化换人、机器化减人”，实现了地道施工的数字化管控与全过程品质可追溯。在地道工程成立过程中，形成了地道早期支护“三喷两刮一扫面”施工工艺、聚能光面爆破、智能爆破管制等一系列施工技巧，共取患上科技成果52项，其中授权发现专利8项、实用新型专利18项、省部级工法6项、QC成果16项、省部级科技翻新奖4项。　　截至9月底，柳梧铁路项目各项施工有序推进，全线桥涵工程整体累计实现96.50%，路基土石方整体累计实现91.50%，站房工程进入装修掩饰阶段，站后“四电”工程按计划井井有条推动。下一阶段，柳梧铁路名目将依靠现有技术与治理基础，强化工序连接与资本配置，加强“四新技巧”应用，宁静、优良、高效推动铺轨、站房、站后“四电”等剩余工程施工。(完)--> 【编辑:胡寒笑】

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