共绘家庭友好型任务场合新蓝图 上海举行“友好相伴 优美职场”主题流动

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧继承不断。一直，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜查询访问了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文明瑰宝”。归来后，有大批案头事情。现正在，里间只要她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。　　拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。而后，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10千米。　　记者从陇西县了解到，有衡宇倒塌，暂未收到职员伤亡报告。总台记者已赶往现场。　　(总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李滋润】。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的牢固道路。年夜略，生物混合型AggreBot活动个性。图片来源：美国卡内基梅隆大学工程学院　　科技日报北京9月30日电 (记者张佳欣)美国卡内基梅隆大学研究团队开收回一种全新的工程法子，他们用人类肺细胞制成微型生物机器人。这些由纤毛驱动的呆板人被称为AggreBots，未来随着对于运动形式的垄断能力晋升，它们有望在人体简单环境中执行特定的医治性或者机器性义务，比方输送药物。相干成绩宣布于新一期《迷信希望》。　　生物机器...。　　广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，游客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力连续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗从事法令工作的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每一月至少往返内陆一两次，“当初基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”喷鼻港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而加倍精密。“咱们时常一起坐高铁来当地，虽然总被误感觉是母女，但我们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩充了她们的举动范围，也丰富了彼此的交流体验。　　对付广深港高铁的高效便捷，常来回粤港两地的旅客感受尤为深入。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日时常堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。如今肯定首选高铁，轻易多了，早上启程，两个小时就可以到清远。”　　现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区全副乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　服务升级匆匆融合 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着年夜湾区融会发展的微弱活力。　　不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且全副会合在周末及节假日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与长途游览，已经成为客流增长的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特点尤为显明。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲组成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生存圈”的深入拓展提供了坚硬支持。　　在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港居平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与香港旅客双向流动频仍、跨境生产日常化，成为两地融合没有断深化的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购置特产转向同样平常用品，“因为内地日用种类类丰富，价值更具优势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开明时的每一日起码83对于增至每日超越100对，直达站点由44个增至96个，遮盖大湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运管事)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深入融合带来的兴旺发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方法出行。”　　北上半径一直延长 高铁拓展生存新空间　　出行办法的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。　　何女士重视到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京，在故宫、长城留下了萍踪。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，平常高铁中转，省心不少：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更酣畅。”　　“今年喷鼻港旅游团来当地游览的数目明明增加，越来越多香港搭客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也没有雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客生产习惯正在转变：“以前很多人爱好去喷鼻港购物，目前反过来了，喷鼻港同胞更愿意来腹地生产。内地产物丰盛、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕引见，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关岁月升高。　　“旅客在统一栋修建内就能同步实现内地入境检验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，准备蒙受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票做事的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节减了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”办事队员提供引诱接济，让差别年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了泉币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤边境的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正匆匆进喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合成长、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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