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厦门港的热闹,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,否则则国际外航运商业中转港,更是西北沿海商业核心。  《剑桥中华中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但灿烂亦有败落时。  万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防前线。革新凋谢后,这座百年轻港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  现在的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关键、国内集装箱支线关节港,具有集装箱班轮航路达191条,通达54个国家和地区的151个口岸,集装箱吞吐量继续八年保持千万标箱级别。  能在强烈的全世界口岸合作中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时光是1.06天,中小型船舶一般不跨越一天就要出港,装卸服从位居寰球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈继续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”计谋支点乡村落。这些年,厦门港便以“丝路海运”为外围,在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  颠末“丝路海运”的就事规范制定以及评比,厦门港让寰球海运效率失去逐渐提升。  但厦门港没停止在繁多优势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。  近年,举世新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,入口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能琐细的海上平安运输指南;此外一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货品集装箱堆场名目设立建设,范围体量全国领先。  “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池入口首选港。  2023年以来,福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池入口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为货真价实的新动力出海年夜通道。  不仅如斯,厦门港还行使海铁联运突破地理的局限,高效链通寰球市场。  与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤腹地不同,厦门港内陆要地曾经范围于闽赣地区,但经过过程年夜力发展海铁联运乐成打破天文界限,将效劳规模延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色路线,将内陆腹地与寰球市场严密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长,完成功课量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。  现在,厦门港不只是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的紧张支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的活力,在寰球商业中扮演着更加枢纽的脚色。  (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】

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