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中新社香港9月28日电 (记者 戴小橦)全球首艘9300CEU(标准车位)甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮(“CM HONG KONG”轮)首航香港仪式28日在港举行。9月28日，全球首艘9300CEU(标准车位)甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮举行首航香港仪式。(香港特区政府新闻处供图) 据介绍，“港荣”轮由招商局集团旗下招商轮船订造，是全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船。动力系统支持燃油与甲醇灵活切换，使用绿色甲醇时可减排超70%。“港荣”轮首航执行中国至欧洲航线，在香港卸车后将驶往欧洲。 全国政协副主席梁振英致辞时表示，“港荣”轮是高新科技与香港航运发展的深度融合，标志香港国际航运中心地位的提升，寄托了对香港繁荣稳定的美好愿景。招商局集团作为香港历史悠久的中资企业，始终与国家发展大局同频共振，推动香港经济社会繁荣发展。 香港特区政府政务司司长陈国基致辞表示，“港荣”轮充分体现科技创新和环保理念的深度融合，与国家和香港在航运减排方面的目标一脉相承。今年2月到9月中旬，香港已经为远洋轮加注超过13万吨绿色船用燃料。行政长官在2025年施政报告中宣布进一步将香港打造成为绿色船用燃料加注中心，聚焦发展包括绿色甲醇等燃料，并继续推动绿色船用燃料在香港交易，加快构建完善的绿色船用燃料生态圈。 招商局集团董事长缪建民发言表示，“港荣”轮冠以香港之名，承载繁荣祝愿，更是招商局集团扎根香港的生动注脚。招商局集团将加快绿色船舶建设，持续提升世界航商大会平台影响力，推进香港航运物流绿色化，助力香港打造全球航运业绿色低碳发展新样本。9月28日，参与全球首艘9300CEU(标准车位)甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮首航香港仪式的部分嘉宾登船参观驾驶台。中新社记者 陈永诺 摄 仪式上，香港特区政府海事处处长王世发向“港荣”轮船长颁发纪念牌。随后，嘉宾们登船参观驾驶台、生活区及甲醇双燃料动力系统。 中国船级社香港分社总经理范强接受中新社记者采访时表示，随着国际航运减排要求持续提升，2050年实现零碳排放已成为行业共识。此次“港荣”轮首航中国至欧洲航线，在香港完成卸车作业后将驶往欧洲，希望为绿色船舶运营及行业减排提供实践参考。 招商轮船总经理王永新接受采访时表示，“港荣”轮每年可往返欧洲6个航次，运送近6万辆车；东南亚航线则可运送约20万辆车，助力中国汽车“出海”与全球滚装船业发展。“港荣”轮首航香港，将带动上下游船舶加注，吸引绿色燃料供应企业进驻香港，为更多绿色船舶提供服务。(完)--> 【编辑:张令旗】
中新网喀什10月1日电 题：探访喀什自贸区法庭：司法之路护西行 中新网记者 张素 “以前我们想，深喀大道双向8车道，把路修得这么宽给谁用？现在一到高峰期就堵车。以前从工业园区到喀什市区也是一路通行，现在每次至少要等三四个红绿灯，很多人都来考察、务工……” 从2020年开始来到新疆喀什工作的温州商人叶海兵对记者说，经济发展人气旺，从这条路上就能感受到喀什变化“日新月异、实实在在”。 记者近日随最高人民法院新闻局探访新疆喀什，其间驱车来到毗邻深喀大道的喀什市人民法院自由贸易试验区喀什片区人民法庭(下称“喀什自贸区法庭”)。这是新疆首个服务于自由贸易区建设的专业化法庭。记者近日随最高人民法院新闻局探访新疆喀什，图为喀什市人民法院自由贸易试验区喀什片区人民法庭。记者 张素 摄 喀什具有“五口通八国，一路连欧亚”的地域优势。自2023年11月中国(新疆)自由贸易试验区喀什片区(下称“喀什片区”)揭牌以来，这里以制度创新为核心，持续推进高水平开放。 据统计，截至今年8月底，喀什片区累计注册企业达4574家，较设立之初增长125%。其中，农副产品精深加工、新能源新材料、国际物流等重点产业企业达3134家，产业集聚效应日益增强。 另据统计，今年1月至8月，喀什片区实现进出口总额618.9亿元(人民币，下同)，同比增长24.33%；新增外贸企业239家，实际利用外资完成年度目标的311.2%。 随着大量企业涌入，历经市场竞争与筛选，部分企业出现经营失败、非正常退出市场等情形，由此引发的民商事纠纷大量诉至法院。 喀什自贸区法庭庭长宋鸽说，该庭目前受理的主要案件类型包括房屋买卖合同纠纷、装饰装修合同纠纷、劳务合同纠纷等，既反映出喀什片区企业在房产交易、商品买卖等方面经济活动频繁，亦显示存在合同签订不规范、履行环节易生争议等问题。 今年1月至9月，喀什自贸区法庭受理涉企案件951件、结案751件，调撤结案440件，且涉外案件全部实现“零跑腿”办理。 “企业耗不起。这个法庭不仅大大提高了立案时效性，而且更专业，能够帮助我们尽快‘案结事了’。”叶海兵说。 作为全疆首个挂牌成立的自贸试验区法庭，这里不仅肩负着服务保障喀什片区在法治轨道上高质量发展的使命，也是深化司法改革创新的“探路者”。 宋鸽以建立“社会调解优先、行业调解跟进、司法调解兜底”三级过滤机制为例说，法庭对喀什片区适宜调解的涉外民商事纠纷，通过非诉方式先行化解，最大限度缩减诉讼成本和时间成本，案件办理平均周期缩短至38.2天。 今年3月，一起标的额达275万元的国际货物运输合同纠纷通过“线上调解+电子签章”，仅用时15分钟就在原被告双方“零接触”的情况下完成调解书制作和送达，开创南疆跨境商事纠纷高效化解新模式。 随着商事主体司法需求趋于多元复杂，喀什自贸区法庭还借助外部专业力量。比如，与同样相邻深喀大道的深圳国际仲裁院喀什分院携手“同行”，提升跨境争议处理能力。 作为国际商事仲裁领域重要的多边条约，《承认及执行外国仲裁裁决公约》(即《纽约公约》)在提升国际纠纷解决效率，优化国际化营商环境方面发挥着重要作用。与喀什接壤或者毗邻的8个国家多为该公约的缔约国。 深圳国际仲裁院总法律顾问兼喀什分院院长谢卫民介绍说，该院自2023年10月揭牌运营以来，累计办理25宗仲裁、调解案件，案件当事人涉及乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、土耳其等国，化解的纠纷涉及国际与国内货物买卖、股权投资、建筑工程、金融与资本市场等争议类型，争议金额合计超11.3亿元人民币。 如今，深圳国际仲裁院喀什分院与喀什自贸区法庭建立起“仲诉衔接”机制，推行“调解转仲裁”模式，通过向当事人释明商事仲裁“一裁终局”特点、利用“保全直通车”实现财产查控无缝对接、“承认和执行生效仲裁文书”等方式，引导当事人达成仲裁协议，将争议提交仲裁解决，层层化解跨境民商事纠纷。 谢卫民解释说，仲裁程序中有若干关键点须由法院提供支持，比如财产保全、证据调取等，同时，法院也会对仲裁程序、执行等予以司法监督。双方各司其职，共同发力，更好优化法治化营商环境。 从昔日的千年驼道、马帮商队，到着力打造向西开放前沿阵地，喀什见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”。司法之路护西行，将更多新时代丝路故事说与人们听。(完)--> 【编辑:陈海峰】